Тест автомобиля Opel Mokka

Специально для российского и украинского автомобильного рынка была создана модель автомобиля Mokka с бензиновым силовым агрегатом на 1.8 литра, с автоматической коробкой передач и приводом на все четыре колеса. Данная модификация будет доступна лишь на территории России. Нет никаких сомнений, что данная модель будет наиболее популярной среди аналогов, поскольку других моделей данного автомобиля с автоматической коробкой передач не существует. Есть предположение относительно того, что будет иметь место сочетание полуторалитрового турбированного двигателя на сто сорок лошадиных сил с механической коробкой передач, либо двигатель на 1.8 литра с той же коробкой передач.

Нет никаких жалоб на динамику автомобиля в городских условиях. Чтобы комфортно чувствовать себя в транспортном потоке данному автомобилю вполне хватает имеющейся у него мощности и низших передач автоматической коробки передач. Автоматическая коробка передач работает очень мягко и плавно, однако об «адаптивности» данная коробка даже не слышала и перебирает скорости в тихом ритме.

На скоростных трассах, когда автоматическая коробка передач поднимается выше четвертой скорости, автомобилю очень не хватает тяги. Во время пологих подъемов коробка всегда выбирает пятую передачу, обходя стороной шестую. При этом, как правило, обороты двигателя очень большие, однако слушать вой мотора очень неприятно, несмотря на неплохую изоляцию от шума.

Расход двигателя данного автомобиля составляет около одиннадцати литров на сто километров пути. В принципе, данный кроссовер вполне мог бы обойтись и без привода на все четыре колеса. Если автомобиль будет эксплуатироваться в городских условиях, полный привод станет лишним грузом, который только увеличит расход топлива автомобиля.

Вернуться назад