Битва за Москву: Германия против Азии

Московские улицы перегружены автомобилями. В центре города не только тяжело припарковать автомобиль, но и разъехаться практически становится невозможным. В таких условиях преимущество не за мощным мотором и агрессивным дизайном, а за компактными размерами и экономичностью автомобиля. Но как сделать выбор, если битва в одном классе? Например, Нексия и Гольф в целом схожи, но, может быть радиатор Nexia, как способ сэкономить, перетянет чашу весов в свою сторону? Или Volkswagen как "народная" марка победит своим авторитетом? Попробуем сейчас разобраться.

Обе машины относятся к С-сегменту (компактный или гольф-класс), в котором длительное время лидировал автомобиль с маркой Гольф, поэтому преимущество изначально на его стороне. Это небольшие, маневренные автомобили с приемистым двигателем 50-110 л.с. К слову, у Гольфа второго поколения встречаются более мощные двигатели (160 или даже 210 л.с.), но расход бензина у них гораздо выше, что в столичных условиях скорее минус, чем плюс.

Охлаждение двигателя в обоих автомобилях осуществляется с помощью жидкостной системы, включающей разнообразные датчики, патрубки, помпы, вентиляторы и радиатор. Последний выполняет роль рассеивателя избыточного тепла, образующегося в процессе работы двигателя. Радиаторы Golf изменились после рестайлинга в 1988 году - количество горизонтальных ребер на решетке Гольфа II стало значительно меньше, чем у предыдущих его модификаций.

По эффективности радиаторы Нексия и Гольф сравнимы. Различаясь по форме и конструкции, оба обладают прекрасными свойствами теплопроводности и оба "сильно боятся" грязи, соли и механических повреждений. Однако цена радиаторов для Daewoo Nexia начинает от 1500 рублей, тогда как стоимость теплообменника для Volkswagen Golf ощутимо дороже - от 2000 рублей.

Кто же победил в споре Германии с Азией? Ну, конечно... Германия! С момента создания и до снятия с производства Нексия разрабатывалась в Корее и собиралась в Узбекистане. Но несмотря на это, Daewoo Nexia остается немецким автомобилем. Ведь в её основе - платформа Opel Kadett, сходство с которым сохранилось спустя несколько поколений рестайлинга. Что касается технической стороны вопроса, немцы также сохранили великое лидерство: и современные двигатели Daewoo разрабатываются под руководством лучших специалистов Германии и Великобритании.

Вернуться назад